Деревянные шпалы ТИП 1-2 ГОСТ, Краснодар

Наблюдения за угоном рельсов под грузовыми поездами показывают, что небольшое смещение рельсов под локомотивом в обратную сторону полностью погашается уже под шестым — восьмым вагоном поезда, а все последующие вагоны смещают рельсы в направлении движения. Таким образом, силы угона, зависящие от сопротивления движению ведомых колес поезда, равны силам этого сопротивления.

Подробнее: http://zakruti.com/board/74-1-0-65991
Торможение поездов также создает значительные дополнительные угоняющие силы, так как при гашении живой силы поезда трением прижатых к колесам колодок на путь передаются большие продольные силы, действующие в направлении движения поезда.

№ 49871, Размещено 5 ноября

2165

Ещё Поднять

Избранное

• Разослать
• Редактировать