Honda Africa Twin 2018 DTC

Больше агрегатов на нашем сайте: motormonster.ru

Honda Africa Twin 2018 DTC (сцепление Автоматическое): Совершенно Новый Уровень Приключений
HONDA AFRICA TWIN 2018 ГОДА DTC (автомат)

В наличии
В 2018 модельном году Honda как следует перетрясли свой мотоцикл CRF 1000L Africa Twin.

Переделка оказалась настолько тщательной, что новая версия не имеет почти ничего общего с предыдущей.
Двигатель был переделан как с точки зрения «железа», так и с точки зрения электронных систем. Изменения не обошли стороной и коробку передач: и ручную, и автоматическую с двойным сцеплением. Ко всему прочему был повышен уровень безопасности. Для этого мотоцикл был оборудован разнообразными системами, среди которых, например, сигнал аварийной остановки. Он мигает при резком торможении. Здесь еще много интересного, так что давайте рассмотрим все детально.

HONDA AFRICA TWIN 2018 ГОДА
Мотоцикл выглядит как более-менее обычный байк типа adventure (с англ. приключение). Единственное яркое отличие заключается в том, что Honda отказались от уже приевшегося переднего обтекателя в виде птичьего клюва, теперь мотоцикл имеет немного вздернутый нос. Honda Africa Twin 2018 года напоминает своего предшественника парой симметрично расположенных передних фар, а также вентилируемым ветровым стеклом и обтекателем, который открывается как огромное брюхо, чтобы всосать холодный воздух для радиатора и выпускных коллекторов. Так как переднее крыло берет на себя все нагрузку по защите от брызг, то теперь он немного больше, чем обычно. А широкие секции поддержки защищают зону хода перевернутой вилки, чтобы защитить сальник от ваших путешествий. Панели для защиты рук не только выполняют свою прямую функцию, но и вместе с крылом и лобовухой образуют своего рода карман, в котором расположен легко читаемый жк-экран.



Honda Africa Twin 2018 года



Информация на него выводится почти в том же формате, что и в гоночных байках ралли Дакар.
В основной линии мотоцикла главный акцент -это топливный бак (18,8 л). Осанка байка имеет классическую форму - небольшой подъем от подрамника к пассажирскому сиденью, а седло пилота остается в глубокой впадине, и он, пилот, натурально садится в мотоцикл. Небольшой наклон в месте, где соединяются бак и сиденье, предоставляет водителю много свободного места. В задних световых приборах используются светодиодные лампы. Задранная вверх выхлопная труба и защита днища придают мотоциклу дерзкий, решительный вид. Завершают ансамбль спицевые колеса. Вы можете задать вопрос, зачем все это, ведь предыдущей версии всего два года.

Вот что говорит об этом К. Морита, глава Большого Проекта Honda:

Мотоцикл Honda CRF 1000 L Africa Twin оказался крайне популярным, он заработал себе репутацию машины, способной пройти везде. За последние два года этот байк прошел миллионы километров, и мы получили много отзывов. В 2018 мы доработали отклик двигателя, сократили вес и предоставили водителю возможность выбирать, как ехать и как чувствовать.

№ 9188586, Размещено 15 ноября

199 +2

Ещё Поднять

Избранное

• Разослать
• Редактировать